prix public T.T.C. conseillé au 01/09/24,
hors frais de livraison, de mise en route et d'immatriculation.
MOTO ÉLECTRIQUE STING OFF ROAD
prix public T.T.C. conseillé au 01/09/24,
hors frais de livraison, de mise en route et d'immatriculation.
Visuels et données non contratuels
Photos de situation réalisées sur terrain privé.
Grâce à son châssis compacte et parfaitement équilibré la STING OFF ROAD se révèle être l’arme absolue en tout terrain.
Silencieuse et n'émettant pas de Co2 elle est idéale pour les randonnées en pleine nature.
Également pensée pour les utilisations en motocross la STING OFF ROAD supporte même les sauts les plus extrêmes grâce notamment à son châssis en aluminium T6.
COLORIS DISPONIBLE :
Noir
ACCESSOIRES DISPONIBLES :
POINTS FORTS :
COLORIS DISPONIBLE :
Noir
ACCESSOIRES DISPONIBLES :
CARACTÉRISTIQUES :
Autonomie : |
100 km |
Type : |
Lithium-Ion 38Ah |
Batterie amovible : |
Oui |
Intensité chargeur : |
10 A |
Poids : |
12.85 kg |
Puissance : |
2280 W |
Temps de charge : |
2 à 3 h |
Tension : |
60 V |
Intensité : |
38 A |
Cellules : |
LG 21700 ( 5000 mAh / cellule ) |
Type : |
FOC |
Poids : |
2 kg |
Dimensions ( L x l x h ) : |
248 x 128 x 50 mm |
Efficacité maximale : |
92 % |
Type : |
PMSM ( PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR ) |
Tension : |
60 V |
Puissance : |
3 000 W |
Puissance maximale : |
6 000 W |
Couple maximal : |
309 N.m |
Modes de conduite : |
Mode Éco et mode Sport |
Freinage régénératif : |
Oui - 4 modes |
Dimensions ( L x l x h ) : |
1890 x 815 x 1155 mm |
Hauteur de selle : |
870 mm |
Empattement : |
1250 mm |
Garde au sol : |
300 mm |
Poids à sec : |
68 kg |
Fourche : |
DNM USD-8 ( réglage compression / détente ) - Course 204 mm |
Amortisseur : |
Amortisseur DNM ( réglage compression / détente ) |
Pneumatique avant : |
70/100-19 |
Pneumatique arrière : |
80/100-19 |
Frein avant : |
À disque |
Frein arrière : |
À disque |
Châssis : |
AL 6061 T4 et T6 ALLIAGE ALUMINUM |
Prise USB : |
Oui |
Largeur guidon : |
760 mm |
Véhicule non homologué sur route.
Port du casque fortement conseillé.
Pas de permis nécessaire.
Garantie 2 ans pièces et 1 an main d'oeuvre sur le marché français.
Autre pays : voir votre revendeur / importateur.
Batterie garantie 24 mois.
Grâce à son châssis compacte et parfaitement équilibré la STING OFF ROAD se révèle être l’arme absolue en tout terrain.
Silencieuse et n'émettant pas de Co2 elle est idéale pour les randonnées en pleine nature.
Également pensée pour les utilisations en motocross la STING OFF ROAD supporte même les sauts les plus extrêmes grâce notamment à son châssis en aluminium T6.
POINTS FORTS :
Visuels et données non contratuels
Photos de situation réalisées sur terrain privé.
CARACTÉRISTIQUES :
Autonomie : |
100 km |
Type : |
Lithium-Ion 38Ah |
Batterie amovible : |
Oui |
Intensité chargeur : |
10 A |
Poids : |
12.85 kg |
Puissance : |
2280 W |
Temps de charge : |
2 à 3 h |
Tension : |
60 V |
Intensité : |
38 A |
Cellules : |
LG 21700 ( 5000 mAh / cellule ) |
Type : |
FOC |
Poids : |
2 kg |
Dimensions ( L x l x h ) : |
248 x 128 x 50 mm |
Efficacité maximale : |
92 % |
Type : |
PMSM ( PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR ) |
Tension : |
60 V |
Puissance : |
3 000 W |
Puissance maximale : |
6 000 W |
Couple maximal : |
309 N.m |
Modes de conduite : |
Mode Éco et mode Sport |
Freinage régénératif : |
Oui - 4 modes |
Dimensions ( L x l x h ) : |
1890 x 815 x 1155 mm |
Hauteur de selle : |
870 mm |
Empattement : |
1250 mm |
Garde au sol : |
300 mm |
Poids à sec : |
68 kg |
Fourche : |
DNM USD-8 ( réglage compression / détente ) - Course 204 mm |
Amortisseur : |
Amortisseur DNM ( réglage compression / détente ) |
Pneumatique avant : |
70/100-19 |
Pneumatique arrière : |
80/100-19 |
Frein avant : |
À disque |
Frein arrière : |
À disque |
Châssis : |
AL 6061 T4 et T6 ALLIAGE ALUMINUM |
Prise USB : |
Oui |
Largeur guidon : |
760 mm |
COLORIS DISPONIBLE :
Noir
ACCESSOIRES DISPONIBLES :
Garantie 2 ans pièces et 1 an main d'oeuvre sur le marché français.
Autre pays : voir votre revendeur / importateur.
Batterie garantie 24 mois.
Pas de permis nécessaire.
Véhicule non homologué sur route.
Port du casque fortement conseillé.
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